Жолоодлогын машиныг ажиллуулсны дараа компрессорын тахир голыг гурвалжин туузаар эргүүлэх ба энэ нь бүлүүрт механизмаар дамжин бүлүүр болж хувирдаг бөгөөд цилиндрт эргэлдэх хөдөлгөөн хийдэг.Поршений тагнаас босоо ам руу шилжих үед цилиндрийн эзэлхүүн нэмэгдэж, цилиндр дэх даралт нь атмосферийн даралтаас бага, гаднах агаар нь шүүлтүүр ба сорох хавхлагаар дамжин цилиндрт ордог;Доод үхлийн цэгт хүрсний дараа бүлүүр нь босоо амны хажуугаас бүрхэвч рүү шилжиж, сорох хавхлага хаагдаж, цилиндрийн эзэлхүүн аажмаар буурч, цилиндр дэх агаар шахагдаж, даралт нэмэгддэг.Даралт тодорхой утгад хүрэхэд яндангийн хавхлагыг түлхэж, шахсан агаар нь дамжуулах хоолойгоор дамжуулан агаар хадгалах сав руу ордог.Ийм байдлаар компрессор нь дугуй, дугуй ажиллаж, шахсан агаарыг агаар хадгалах сав руу тасралтгүй дамжуулж, савны даралтыг аажмаар нэмэгдүүлж, шаардлагатай шахсан агаарыг авдаг.