Дэлхий нийтээрээ бензинээс татгалзаж, цахилгаан хөдөлгүүрт ажиллахаар бэлтгэж байгаа энэ үед манай гараг дээрх хамгийн шилдэг цахилгаан мотоциклийг харцгаая.
Энэ нь зайлшгүй бөгөөд эргэлт буцалтгүй юм.Буцах зүйл байхгүй.Дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс бүрэн цахилгаанд шилжих үйл явц жигдэрч, батерей, цахилгаан моторын хөгжлийн хурд сүүлийн хэдэн жилд хурдацтай явагдаж байна.Одоо цахилгаан мотоцикль нь уламжлалт машинуудаас илүү олон нийтийн зах зээлд ашигтай хувилбар болох хэмжээнд хүрсэн.Одоогийн байдлаар бие даасан жижиг компаниуд цахилгаан хоёр дугуйт машиныг хөгжүүлэх ажлыг тэргүүлж байсан ч нөөц бололцоо хязгаарлагдмал байсан тул өргөн цар хүрээг хамарч чадаагүй байна.Гэсэн хэдий ч энэ бүхэн өөрчлөгдөх болно.
P&S Intelligence-аас саяхан гаргасан зах зээлийн нарийвчилсан судалгааны тайланд дурдсанаар, дэлхийн цахилгаан мотоциклийн зах зээл 2019 онд ойролцоогоор 5.9 тэрбум ам.доллар байсан бол 2025 онд 10.53 тэрбум ам.доллар болж өсөх төлөвтэй байна. Цахилгаан хөдөлгүүрт автомашиныг дэмжин, томоохон үйлдвэрлэгчид эцэст нь цахилгаан хөдөлгүүрт шилжих хэрэгцээг хүлээн зөвшөөрсөн. машинууд болон удахгүй болох их өөрчлөлтөд бэлтгэж эхлэв.Энэ оны 3-р сард Honda, Yamaha, Piaggio, KTM нар сольж болох батерейны холбоо байгуулснаа зарлав.Энэхүү зорилго нь цахилгаан унадаг дугуйны сольж болох батерейны системийн техникийн үзүүлэлтүүдийг стандартчилах явдал бөгөөд энэ нь хөгжүүлэлтийн зардлыг бууруулж, батерейны ашиглалтын хугацаа, цэнэглэх хугацааны асуудлыг шийдэж, эцэст нь цахилгаан унадаг дугуйг өргөнөөр нэвтрүүлэхэд түлхэц болно.
Сүүлийн 10 жилийн хугацаанд орон нутгийн дүрэм журам, шаардлагын дагуу цахилгаан мотортой мотоциклийн хөгжил өөр өөр бүс нутагт өөр өөр хэлбэрээр хөгжсөн.Тухайлбал, Энэтхэгт Хятадад худалдаж авсан хямд, чанар муутай цахилгаан скутерууд арав гаруй жилийн өмнөөс хэрэглэгдэж байна.Тэд жижиг аялалын хүрээтэй, гүйцэтгэл муутай байдаг.Одоо байдал дээрдсэн.Зарим орон нутгийн анхны тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгчид илүү сайн үйлдвэрлэлийн чанар, том батерей, илүү хүчирхэг цахилгаан мотороор хангадаг.Цэнэглэх дэд бүтцийн маш хязгаарлагдмал сорилтуудыг харгалзан үзэхэд эдгээр машинуудын санал болгож буй цар хүрээ, гүйцэтгэл нь харьцангуй өндөр (уламжлалт мотоцикльтой харьцуулахад) хэвээр байгаа бөгөөд хүн бүрт тохиромжгүй хэвээр байна.Гэсэн хэдий ч та хаа нэг газар эхлэх хэрэгтэй.Tata Power, EESL, Magenta, Fortum, TecSo, Volttic, NTPC, Ather зэрэг компаниуд Энэтхэгт цахилгаан машин цэнэглэх дэд бүтцийг барьж, өргөжүүлэхээр шаргуу ажиллаж байна.
Барууны зах зээл дээр тэдний олонх нь хүчирхэг цэнэглэх сүлжээг бий болгосон бөгөөд мотоцикль нь ажилдаа явахаас илүү амралт зугаалгаар явахад зориулагдсан байдаг.Тиймээс загвар, хүч чадал, гүйцэтгэлд анхаарлаа хандуулсаар ирсэн.АНУ болон Европ дахь зарим цахилгаан унадаг дугуйнууд нь техникийн үзүүлэлтүүд нь уламжлалт машинуудтай харьцуулах боломжтой, ялангуяа үнийг харгалзан үзэхэд маш сайн болсон.Одоогийн байдлаар GSX-R1000, ZX-10R эсвэл Fireblade бензин хөдөлгүүр нь хүрээ, хүч, гүйцэтгэл, үнэ, практик байдлын төгс хослолын хувьд хосгүй хэвээр байгаа боловч ойрын 3-5 жилийн хугацаанд байдал өөрчлөгдөх төлөвтэй байна. .Гүйцэтгэл нь өмнөх IC хөдөлгүүрүүдээс давсан.Үүний зэрэгцээ одоо дэлхийн зах зээл дээр байгаа хамгийн шилдэг цахилгаан мотоциклийн заримыг хурдан харцгаая.
Өнгөрсөн жил Лас Вегаст болсон CES үзэсгэлэнд нээлтээ хийсэн Damon Hypersport загварын цахилгаан спорт дугуйн эхний түвшний загвар нь 16,995 ам.доллараас (1,23,6 сая рупий) эхэлж байгаа бөгөөд дээд зэрэглэлийн загвар нь 39,995 ам. 2.91 сая рубль).Топ Hypersport Premier-ийн "HyperDrive" цахилгаан эрчим хүчний систем нь 20 кВт.ц батерей, 150 кВт (200 морины хүчтэй), 235 Нм эргүүлэх хүчийг бий болгох шингэн хөргөлттэй мотороор тоноглогдсон.Энэхүү дугуй нь тэгээс 100 км/цаг хүртэл гурван секунд хүрэхгүй хугацаанд хурдлах чадвартай бөгөөд дээд хурд нь 320 км/цаг хүрдэг нь үнэн бол үнэхээр цочирдмоор юм.Тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгчийг ашигласнаар Hypersport-ын батерейг ердөө 2.5 цагийн дотор 90% бүрэн цэнэглэх боломжтой бөгөөд бүрэн цэнэглэгдсэн батерей нь хот болон хурдны замд холимог замд 320 км замыг туулах чадвартай.
Хэдийгээр зарим цахилгаан унадаг дугуй нь жаахан болхи, эвгүй мэт харагддаг ч Damon Hypersport-ын бие нь нэг талт рокер гараараа гоёмсог сийлбэртэй бөгөөд энэ нь Ducati Panigale V4-ийг санагдуулдаг.Panigale шиг Hypersport нь монокок бүтэцтэй, Ohlins суспенз, Brembo тоормостой.Үүнээс гадна цахилгаан төхөөрөмж нь хүрээний даацын нэгдмэл хэсэг бөгөөд хатуу байдлыг нэмэгдүүлэх, жингийн хуваарилалтыг оновчтой болгоход тусалдаг.Уламжлалт унадаг дугуйнуудаас ялгаатай нь Дэймон машин нь цахилгаан тохируулгатай эргономик загвар (хот болон хурдны замд ашигладаг дөрөө, жолооны бариул нь өөр өөр байрладаг), урд болон хойд камер ашиглан 360 градусын урьдчилан таамаглах систем, алсын зайн камерын радарыг жолооч нарт болзошгүй аюулаас сэрэмжлүүлдэг. Замын хөдөлгөөний аюултай нөхцөл байдал.Үнэн хэрэгтээ камер, радарын технологийн тусламжтайгаар Ванкуверт төвтэй Дэймон 2030 он гэхэд мөргөлдөөнөөс бүрэн зайлсхийх төлөвлөгөөтэй байгаа нь сайшаалтай.
Хонда бол Хятадад томоохон хэмжээний цахилгаан тээврийн хэрэгслийн төлөвлөгөөтэй компани юм.Эндээс харахад Energica нь Италийн Модена хотод төвтэй бөгөөд янз бүрийн хэлбэр, давталттай Ego цахилгаан унадаг дугуй нь долоо, найман жилийн турш худалдаанд гарсан бөгөөд техникийн үзүүлэлтүүд болон гүйцэтгэлийг байнга сайжруулж байдаг.2021 оны техникийн үзүүлэлтүүд Ego+ RS нь 21.5 кВт/цаг хүчин чадалтай лити полимер батерейгаар тоноглогдсон бөгөөд тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгч ашиглан 1 цагийн дотор бүрэн цэнэглэгдэх боломжтой.Уг зай нь унадаг дугуйн тосон хөргөлттэй байнгын соронзтой хувьсах гүйдлийн моторыг тэжээдэг бөгөөд энэ нь 107 кВт (145 морины хүчтэй), 215 Нм эргүүлэх хүчийг бий болгож, Ego+ нь тэгээс 100 км цаг хүртэл 2.6 секундэд хурдалж, хамгийн дээд хурд нь 240 км / цаг хүрэх боломжийг олгодог.Хотын замын хөдөлгөөнд 400 км, хурдны замд 180 км байдаг.
Ego+ RS нь хоолой хэлбэрийн ган тор, урд талдаа бүрэн тохируулгатай Marzocchi сэрээ, арын хэсэгт Bitubo моношок, Bosch-аас сольж болдог ABS бүхий Brembo тоормосоор тоноглогдсон.Нэмж дурдахад 6 түвшний зүтгүүрийн удирдлага, аялалын удирдлага, Bluetooth болон ухаалаг гар утасны холболт, нэгдсэн GPS хүлээн авагчтай өнгөт TFT хэрэгслийн самбар байдаг.Energica бол жинхэнэ цэнхэр Италийн компани бөгөөд Ego+ нь өндөр хурдны V4-ийн оронд цахилгаан мотороор ажилладаг тохиромжтой өндөр үзүүлэлттэй мотоцикль юм.Үнэ нь 25,894 евро (2,291,000 рупи) бөгөөд энэ нь бас маш үнэтэй бөгөөд Harley LiveWire-ээс ялгаатай нь борлуулалтын дараах үйлчилгээ, үйлчилгээг дэмжих өргөн хэмжээний дилерийн сүлжээгүй юм.Гэсэн хэдий ч, Energica Ego+RS бол цэвэр цахилгаан гүйцэтгэлтэй, Италийн спорт дугуйн хэв маягтай бүтээгдэхүүн юм.
Zero нь Калифорнид төвтэй бөгөөд 2006 онд байгуулагдсан бөгөөд сүүлийн арван жилийн турш цахилгаан мотоцикль үйлдвэрлэж байна.2021 онд тус компани Zeroo-ийн өмчлөлийн “Z-Force” цахилгаан эрчим хүчний системээр ажилладаг шилдэг SR/S-ийг худалдаанд гаргаж, жингээ багасгахын тулд нисэхийн хөнгөн цагаанаар хийсэн хөнгөн, бат бөх явах эд ангиудыг ашигласан.Zero-ийн анхны бүрэн хүчин чадалтай цахилгаан мотоцикль SR/S нь мөн компанийн Cypher III үйлдлийн системээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь дугуйчинд өөрийн сонголтын дагуу систем болон эрчим хүчний гаралтыг тохируулах боломжийг олгож, улмаар унадаг дугуйгаа илүү сайн удирдахад тусалдаг.Zero хэлэхдээ, SR/S-ийн жин нь 234 кг бөгөөд энэ нь сансрын дизайнаас санаа авч, дэвшилтэт аэродинамик шинж чанартай бөгөөд ингэснээр унадаг дугуйны миль нэмэгддэг.Үнэ нь ойролцоогоор 22,000 ам.доллар (1.6 сая рупи) юм.SR/S нь 82 кВт (110 морины хүчтэй) хүч, 190 Нм эргүүлэх хүчийг бий болгож, унадаг дугуйг ердөө 3.3 секундын дотор тэгээс 100 км цаг хүртэл хурдасгах боломжийг олгодог байнгын соронзтой хувьсах гүйдлийн мотороор тэжээгддэг бөгөөд хамгийн дээд хурд нь 200 цаг хүртэл байдаг.Та хот суурин газарт 260 км, хурдны зам дээр 160 км хүртэл явах боломжтой;бүрэн цахилгаан унадаг дугуй шиг, хурдасгуур дээр гишгэхэд миль багасдаг тул хурд нь тэгээс дээш хэр хол явахыг тодорхойлдог хүчин зүйл юм.
Zero бол өөр өөр түвшний хүч чадал, гүйцэтгэлийг санал болгодог олон төрлийн цахилгаан мотоцикль үйлдвэрлэдэг цөөхөн компаниудын нэг юм.Анхан шатны унадаг дугуй нь 9200 ам.доллараас (669,000 рупий) эхэлдэг ч маш хэмнэлттэй хэвээр байна.Барилгын чанарын түвшин.Хэрэв ойрын ирээдүйд Энэтхэгийн зах зээлд бодитоор орж чадах цахилгаан унадаг дугуй үйлдвэрлэгч байгаа бол энэ нь тэг байх магадлалтай.
Хэрэв Harley LiveWire-ийн зорилго бол олон хүний ​​төлж чадахуйц цахилгаан мотоцикль болох юм бол Arc Vector нөгөө төгсгөлд байна.Векторын үнэ 90,000 фунт (9,273 сая рупи) бөгөөд өртөг нь LiveWire-ээс дөрөв дахин өндөр бөгөөд одоогийн үйлдвэрлэл нь 399 ширхэгээр хязгаарлагддаг.Их Британид төвтэй Arc нь 2018 онд Миланд болсон EICMA шоуны үеэр Vector компанийг танилцуулсан боловч дараа нь тус компани санхүүгийн асуудалтай тулгарсан.Гэсэн хэдий ч компанийг үүсгэн байгуулагч, гүйцэтгэх захирал Марк Трумэн (өмнө нь ирээдүйн автомашины дэвшилтэт концепцийг бүтээх үүрэгтэй Jaguar Land Rover-ийн "Skunk Factory" багийг удирдаж байсан) Arc-ыг аварч чадсанаар одоо бүх зүйл хэвийн болж байна.
Arc Vector нь үнэтэй цахилгаан унадаг дугуйнд тохиромжтой.Энэ нь нүүрстөрөгчийн шилэн монокок бүтцийг ашигладаг бөгөөд энэ нь машины жинг 220 кг хүртэл бууруулж чаддаг.Урд талдаа уламжлалт урд салаанаас татгалзаж, жолооны хүрд болон жолоодлогыг сайжруулахын тулд дугуйны гол дээр төвлөрсөн урд дүүжин гарыг ашигласан.Энэ нь унадаг дугуйны эрс загвар, үнэтэй метал (сансарын хөнгөн цагаан, зэсийн деталь) ашигласантай хослуулан Векторыг маш үзэсгэлэнтэй харагдуулдаг.Нэмж дурдахад гинжин хөтөч нь илүү жигд ажиллах, засвар үйлчилгээний ажлыг багасгахын тулд нарийн төвөгтэй туузан хөтлөгч системд байр сууриа өгсөн.
Гүйцэтгэлийн хувьд Vector нь 399 В-ын цахилгаан мотороор тэжээгддэг бөгөөд энэ нь 99 кВт (133 морины хүчтэй), 148 Нм эргүүлэх хүчийг бий болгодог.Ингэснээр унадаг дугуй 3.2 секундын дотор тэгээс 100 км/цаг хүртэл хурдалж, электрон хязгаарлагдмал 200 км/цаг хурдлах боломжтой.Vector-ийн 16.8 кВт/цаг хүчин чадалтай Samsung батерейг тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгчээр ердөө 40 минутын дотор бүрэн цэнэглэж, 430 км орчим аялах боломжтой.Орчин үеийн өндөр хүчин чадалтай бензин хөдөлгүүртэй мотоциклийн нэгэн адил бүрэн цахилгаан Вектор нь ABS, жолоодлогын тохируулгатай, жолоодлогын горимууд, мөн толгой дээш харуулах дэлгэц (тээврийн хэрэгслийн мэдээлэлд хялбар хандах) болон ухаалаг утастай. мэдрэгчтэй дохиоллын систем шиг, Морь унах шинэ эрин үеийг авчирч байна.Би Энэтхэгт "Арк Вектор"-ыг ойрын хугацаанд харна гэж бодохгүй байна, гэхдээ энэ дугуй бидэнд ирэх тав, зургаан жилд юу хүлээж болохыг харуулж байна.
Одоогийн байдлаар Энэтхэгт цахилгаан мотоциклийн дүр зураг тийм ч их урам зориг өгөхгүй байна.Цахилгаан унадаг дугуйн ашиглалтын чадавхийг мэддэггүй, цэнэглэх дэд бүтэц дутмаг, зайд түгшүүртэй байгаа нь эрэлт бага байгаагийн нэг шалтгаан юм.Эрэлт сул байгаа тул цахилгаан мотоциклийн хөгжил, үйлдвэрлэл, зах зээлд томоохон хөрөнгө оруулалт хийх хүсэлтэй компаниуд цөөхөн байна.ResearchandMarkets.com сайтаас хийсэн судалгаагаар Энэтхэгийн цахилгаан хоёр дугуйт машины зах зээл өнгөрсөн онд 150,000 орчим автомашинтай байсан бөгөөд ирэх таван жилд энэ нь жилийн 25%-иар өсөх төлөвтэй байна.Одоогийн байдлаар зах зээлд харьцангуй хямд хар тугалганы хүчлийн батерейгаар тоноглогдсон хямд үнэтэй скутер, унадаг дугуй давамгайлж байна.Гэсэн хэдий ч ойрын хэдэн жилд илүү хүчирхэг лити-ион батерейгаар тоноглогдсон илүү үнэтэй унадаг дугуй гарч ирэх төлөвтэй байна.
Энэтхэгт цахилгаан унадаг дугуй/скутерын салбарт нэр хүндтэй тоглогчид гэвэл Бажаж, Херо Электрик, ТВС, Револт, Торк Моторс, Атер, Хэт ягаан туяа зэрэг багтдаг.Эдгээр компаниуд 50,000-300,000 рупигийн үнэтэй цахилгаан скутер, мотоциклийн цуврал үйлдвэрлэдэг бөгөөд бага, дунд зэрэглэлийн гүйцэтгэлийг хангадаг бөгөөд үүнийг зарим тохиолдолд уламжлалт 250-300сс унадаг дугуйны гүйцэтгэлийн түвшинтэй харьцуулж болно.Үүний зэрэгцээ, цахилгаан хоёр дугуйт машинууд дунд хугацааны ирээдүйд Энэтхэгт үзүүлэх ирээдүйн боломжуудыг мэдэж байгаа тул бусад компаниуд оролцохыг хүсч байна.Hero MotoCorp нь 2022 онд цахилгаан унадаг дугуй үйлдвэрлэж эхлэх төлөвтэй байгаа бол Mahindra's Classic Legends нь Jawa, Yezdi эсвэл BSA брэндийн цахилгаан унадаг дугуй үйлдвэрлэж магадгүй бөгөөд Honda, KTM, Husqvarna нь Энэтхэгт цахилгаан унадаг дугуйн салбарт орох хүсэлтэй бусад өрсөлдөгчид байж магадгүй юм. Энэ талаар албан ёсны мэдэгдэл хийгээгүй байна.
Хэдийгээр Ultraviolette F77 (300,000 рупийн үнэтэй) орчин үеийн, загварлаг харагдаж, боломжийн спортын үзүүлэлтүүдийг санал болгодог ч одоогоор Энэтхэгт худалдаалагдаж буй бусад цахилгаан хоёр дугуйт машинууд нь зөвхөн практикт суурилсан бөгөөд өндөр гүйцэтгэлтэй байхыг хүсдэггүй.Энэ нь ойрын хэдэн жилд өөрчлөгдөж магадгүй ч энэ чиг хандлагыг хэн тэргүүлж, Энэтхэгт цахилгаан дугуйн зах зээл хэрхэн төлөвшихийг харах л үлдлээ.